Vi har overlevert en ny oppdretsttkatamaran til Nordlaks

Grovfjord Mek. Verksted overleverte denne uken oppdrettskatamaranen «Gjæva» til Nordlaks Oppdrett. Den 14 meter lange oppdrettsbåten er det 16. fartøyet som Grovfjord Mek. Verksted leverer til Nordlaks Oppdrett. 

– Vi er glad for det gode og langsiktige samarbeidet vi har hatt med Nordlaks Oppdrett, som fortsetter allerede før sommeren med at vi overleverer båt nummer 17. Båtene har fått byggenummer 155 og 156 hos oss, de er topp moderne med bedre fasiliteter for mannskapet og stor kapasitet for å håndtere fortøyninger og annet oppdrettsutstyr på en god måte. Vi er trygg på at dette blir gode båter for Nordlaks, sier daglig leder Bård Meek-Hansen i Grovfjord Mek. Verksted.

– «Gjæva» ligger nå ved landbasen vår på Sandnes i Hadsel, men skal allerede denne uken videre til Øksneshamn hvor den blir satt i arbeid på lokalitetene våre i området Øksfjorden i Øst-Lofoten. Dette er en godt utstyrt båt med gode fasiliteter for mannskapet og blir et flott tilskudd til flåten vår, sier direktør Tor Anders Elvegård i Nordlaks Oppdrett.

Grovfjord Mek. Verksted, med sitt utgangspunkt i Sør-Troms, har bygd seg opp til å bli landets største produsent av aluminiumsbåter til havbruksnæringen.

– Det er viktig for Nordlaks å ha denne kompetansen lokalt. Grovfjord Mek. Verksted er konkurransedyktig, og som en lokal leverandør gir det oss muligheter for tilpassede løsninger og et tett samarbeid, sier Elvegård.

Byggenummer 155 «Gjæva» er en oppdrettskatamaran i aluminium med hoveddimensjoner 14 x 7,6 meter.

Byggenummer 155 «Gjæva» fra Grovfjord Mek. Verksted. Foto: Grovfjord Mek. Verksted

Båten er utstyrt med 1 stk marine kran (AK 48-E5e) på 30,4 tonnmeter, 2 capstaner på 3 tonn samt 12 tonns vinsj fra Lorentzen og en hydraulisk høytrykksvasker fra Pump Supply. Båten er bygget med et romslig rorhus med førerstoler, pantry og stor sofagruppe. Båten har et stort dekkshus som inneholder verksted, romslig garderobe med eget tørkeskap, samt WC.

Hovedmotorene fra Nogva Scania yter 2x380HK ved 2100 o/min, i tillegg er det installert et aggregat av typen Nogva Nanni på 25 kW. Trapp i skuteside gir også enkel adkomst til merd.

 

 

Borekatamaran overlevert til Multiconsult

Vi har overlevert borekatamaranen «Geo Cat» til Multiconsult!

Bnr 154- Geo Cat etter levering i Grovfjord.

Bnr 154 til Multiconsult AS er en katamaran med hoveddimensjoner 14,99×6,8m som er optimalisert for grunnboring i sjø. Fartøyet er blant annet utstyrt med kran og vinsjer for posisjonering av fartøyet. Sentralt i utrustningen er selve boretårnet inkludert plass for oppbevaring av boreutstyr.

Rederiet har i valg av løsninger lagt stor vekt på sikkerhet under arbeidsoperasjoner på dekk samt komfort for mannskapet som tilfredsstiller en moderne arbeidsplass.  Båten er derfor bygget med et romslig rorhus, stort dekkshus med bysse/messe samt plass til overnatting for mannskapene. Dette bidrar også til mer effektiv drift av fartøyet.

Scania DI16 hovedmotorer og Hamilton vannjetter gir fartøyet en hastighet på minimum 20 knop. Det er installert 2 aggregater, et for drift av hydraulikkpumpe og et for å dekke strømforbruket om bord. Det er installert AVX manøver- og posisjoneringssystem om bord som gir båten en suveren manøvreringsevne kombinert med dynamisk posisjonering og oppankring.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde Liten Kystfart.

«Den nye båten er bygget etter samme konsept som Bore Cat, forrige borefartøy levert av Grovfjord Mek. Verksted», sier avdelingsleder Kurt Roger Fredriksen. «Vi har i samarbeid med verftet fått bygget en arbeidsbåt som setter HMS og gode arbeidsforhold for våre grunnborere i fokus, og vi har fått ett effektivt fartøy som enda bedre skal bidra til at våre dyktige grunnborere skal levere gode tjenester for våre kunder langs hele kysten av Norge».

«Vi takker verftet for godt konstruktivt samarbeid gjennom hele byggeprosessen, og ser fram til å ta i bruk vårt nye borefartøy Geo Cat».

Om Multiconsult AS

Borebåten inngår som en del av tjenestene til Geo avdelingen i nord, men skal sammen med de øvrige borefartøyene operere i hele landet. Investeringen i borefartøyet er en del av Multiconsults satsning i nord, med blant annet nye moderne kontorfasiliteter i Tromsø, med siste generasjon geoteknisk lab for undersøkelser av grunnprøver, verksted for drift av feltseksjonen, marin- og miljø-lab i forbindelse med marine og miljørelaterte undersøkelser og rådgivning.

Geo Multiconsult besitter Norges største geofaglige miljø med kompetanse innen alle Geo-relaterte problemstillinger. Med tilstedeværelse over hele landet sikrer vi våre kunder optimal løsning gjennom unik lokalkunnskap.

Multiconsult er et av Norges ledende miljøer innen prosjektering og rådgiving. Med røtter tilbake til 1908 har selskapet hatt en sterk innvirkning på Norges utvikling og økonomiske vekst. Ved hjelp av rundt 2900 dyktige medarbeidere tilbyr selskapet multifaglig rådgiving, design, prosjektering, arkitektur, prosjektoppfølging, ledelse, verifikasjon og kontroll – både nasjonalt og internasjonalt.

Stor og viktig kontrakt med Oslo Havn!

Den nye el- arbeidsbåten skal holde havna ren, og er spesialdesignet for effektiv oppsamling av flytende søppel. Oslo får nå en av de mest miljøvennlige havnebåtene i verden.

Oslo får nullslipps havnebåt. Oslo Havn skal bygge en av verdens mest miljøvennlige miljøbåter. Illustrasjon: Gøran Bolsøy Fri bruk mot kreditering

Forventet levering er desember 2019. Båten bygges av Grovfjord Mek. Verksted, som tidligere har bygget verdens første fullelektriske oppdrettsbåt. Kontraktssummen er på 23 millioner.

Dagens miljøbåt Pelikan vil ligge til kai. Havnedirektør Ingvar M. Mathisen, teknisk direktør Svein Olav Lunde, daglig leder Bård Meek-Hansen, Grovfjord Mek. Verksted er til stede.

Fjerner mange tonn søppel og kutter utslipp

Den nye miljøbåten erstatter Oslo Havns gamle miljøbåt «Pelikan», som i løpet av 30 års drift har plukket opp omlag 1500 tonn (1,5 millioner kg) søppel og drivgods fra havna.

Oslo Havn skal på sikt bli utslippsfri og er en foregangshavn for utslippsfrie løsninger.

Oslo er heldige som har en ren fjord til glede for mange. Indre Oslofjord er en av landets mest brukte rekreasjonsområder, og viktig for byens friluftsliv.

–  Den nye elektriske båten skal bidra til å holde havna ren og fri for søppel, uten selv å forurense luften. Båten vil også sørge for en sikker farled for alle skip og småbåter som ferdes i fjorden, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen, som er stolt av å kunne gi Oslo en utslippsfri havnebåt i miljøhovedstadsåret.

Blant verdens mest miljøvennlige miljøbåter

–  At Oslo Havn velger oss til å bygge den nye batterielektriske miljøbåten, er en fjær i hatten for oss. Dette viser at vår strategiske satsing på å bygge opp kompetanse på batterielektriske fartøy har vært riktig og begynner å bære frukter, sier Bård Meek-Hansen, daglig leder i Grovfjord Mek. Verksted.

Han legger til:

–  Skal vi redusere klimautslippene og redusere konsekvensene av global oppvarming, må vi utvikle og bygge fossilfrie fartøy. Oslo Havn skal ha all ære for at de går foran og bidrar til dette. Vi ser virkelig frem til å samarbeide med dem i utviklingen av den nye miljøbåten som blir, etter hva vi vet, en av de første i sitt slag i verden.

Batteridrift og solceller

Miljøbåten blir 12 meter lang og 7,5 meter bred og bygges i aluminium. Hydraulisk opptakskurv foran (i baugen) vil effektivt kunne plukke søppel fra sjøen. Båten får to kraner. En dekkskran med gripefunksjon på den ene siden samt en dekkskran for å løfte tyngre gjenstander på den andre siden. Båten vil drives av to elektriske fremdriftsmotorer og fire elektriske sidepropeller, som sørger for at den enkelt kan manøvrere langs kaiene og plukke søppel i strandsonen og i vanskelige tilgjengelige områder.

Summen av effektive opptaksfunksjoner og gode manøvreringsegenskaper gjør den nye båten mer effektiv enn det gamle.

550kw batterier sørger for at båten kan være i full arbeidsmodus i fire – fem timer. Det tar to timer å lade batteriene. I tillegg har fartøyet solcellepaneler som gir strøm til navigasjonsinstrumenteringen om bord.

Et godt og sikkert arbeidsmiljø for mannskapene er viktig for Oslo Havn KF. God ergonomi var viktig for valg av alle løsninger om bord.

Elektrifiserer havna

Elektriske kjøretøy, på vei og sjø, er Oslo Havns førstevalg. Vi faser over til nullutslippsløsninger. De fleste av havnas biler er elektriske. Oslo Havn gikk i 2018 over til biodrivstoff på havnas båter og de gjenværende dieselbilene. Det reduserte CO2 utslippene med 150 tonn i året.

 

Denne teksten er hentet fra: https://www.ntbinfo.no/pressemelding/oslo-havn-kf-bygger-elektrisk-nullutslipps-miljobat?publisherId=4639457&releaseId=17862709

 

Oppdrettskatamaran overlevert til Eidsfjord Sjøfarm

Vi overleverte oppdrettskatamaranen «Sifjord» til Eidsfjord Sjøfarm AS 7. mars. Båten skal ha base på Senja.  

Bnr 153 til Eidsfjord Sjøfarm AS er en oppdrettskatamaran med hoveddimensjoner 14,99×8,8, og er utstyrt med en kran 50 tonnmeter, vinsj på 15 tonn samt 3 capstaner på henholdsvis 5 og 3 tonn.

Rederiet har i valg av løsninger lagt stor vekt på sikkerhet under arbeidsoperasjoner på dekk samt komfort for mannskapet.  Båten er derfor bygget med et romslig rorhus med pentry og sittegruppe. I tillegg et stort dekkshus som inneholder tørkerom/verksted og toalett.

I tillegg er fartøyet levert med en ny og revolusjonerende broløsning, utviklet av Furuno Norge og Myre Elektronikkservice i samarbeid med oss. Den tradisjonelle og trauste trepulten med innfelte skjermer og utstyr er erstattet av moderne touch skjermer.

Hovedmotorene yter 2x450HK ved 1800 o/min, mens aggregatet er på 29,3 kVA. For øvrig er båten utstyrt med hydraulisk HT vasker. I tillegg er det montert trapp i skuteside for enkel adkomst til merdring.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4.

Bnr 153 er den 6. båten vi leverer til Eidsfjord Sjøfarm AS.

 

Om Eidsfjord Sjøfarm AS

Eidsfjord Sjøfarm AS er havbruksselskapet i Holmøy-konsernet. Selskapet har totalt 25 fast ansatte fordelt på lokaliteter i Nordland og Troms. Administrasjonen er på Sortland. Siden starten i 1990 har selskapet vokst ved oppkjøp av konsesjoner, og har nå en årlig produksjon på om lag 15.000 tonn laks.

Oppdrettsbåt overlevert til Cermaq Norway

I November så ble oppdrettskatamaranen «Lundøy» overlevert til Cermaq Norway avd. Nordland!

Bnr 151-Lundøy er en oppdrettskatamaran i aluminium med hoveddimensjoner 14×7,6m. Den er utstyrt med 1 stk Palfinger PK32002 marine kran på 30,5 tonnmeter, 2 cstk. capstaner på 2 og 5 tonn, samt hydraulisk HT vasker.

Båten er bygget med et romslig rorhus med 1 førerstol, pantry og sofagruppe. I tillegg et stort dekkshus med verksted, garderobe/tørkerom samt WC.

Hovedmotorene yter 2x380HK ved 2100 o/min, mens aggregatet er på 47,5 kVA. I tillegg er det montert trapp i skuteside for enkel adkomst til merdring.

  • «Cermaq Norway velger GMV fordi de er konkurransedyktige på pris, de leverer topp kvalitet og har god oppfølging gjennom byggeperioden, sier Frode Holmvaag, Leder Sjø Nordland i Cermaq Norway. «I tillegg synes vi at det er gledelig at vi nok en gang finner konkurransedyktige leverandører lokalt, sier Holmvaag. For oss er det avgjørende viktig å ha en klynge av sterke leverandører i regionen som virkelig kan og forstår havbruk. GMV gjør

definitivt dette, og det er derfor vi valgte dem», sier Holmvaag.

  • «Cermaq Norway er en god og krevende kunde som bidrar til å videreutvikle våre fartøy, slik at vi kan fortsette å være en foretrukket leverandør til oppdrettsnæringen. Vi setter stor pris på samarbeidet vi har hatt med dem under byggingen av «Lundøy», sier Bård Meek-Hansen, daglig leder i Grovfjord Mek. Verksted AS.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4. I januar skal etter planen søsterskipet bnr 152-Vinknes overleveres til Cermaq Norway.

Ny oppdrettsbåt overlevert til Cermaq Norway

Forrige fredag så ble oppdrettskatamaranen «Vinknes» overlevert til Cermaq Norway avd. Nordland!

Bnr 152-Vinknes er en oppdrettskatamaran i aluminium med hoveddimensjoner 14×7,6m. Den er utstyrt med 1 stk Palfinger PK32002 marine kran på 30,5 tonnmeter, 2 stk. capstaner på 2 og 5 tonn, samt hydraulisk HT vasker.

Båten er bygget med et romslig rorhus med 1 førerstol, pantry og sofagruppe. I tillegg et stort dekkshus med verksted, garderobe/tørkerom samt WC.

Hovedmotorene yter 2x380HK ved 2100 o/min, mens aggregatet er på 47,5 kVA. I tillegg er det montert trapp i skuteside for enkel adkomst til merdring.

  • «Cermaq Norway velger GMV fordi de er konkurransedyktige på pris, de leverer topp kvalitet og har god oppfølging gjennom byggeperioden, sier Frode Holmvaag, Leder Sjø Nordland i Cermaq Norway. «I tillegg synes vi at det er gledelig at vi nok en gang finner konkurransedyktige leverandører lokalt, sier Holmvaag. For oss er det avgjørende viktig å ha en klynge av sterke leverandører i regionen som virkelig kan og forstår havbruk. GMV gjør

definitivt dette, og det er derfor vi valgte dem», sier Holmvaag.

  • «Cermaq Norway er en god og krevende kunde som bidrar til å videreutvikle våre fartøy, slik at vi kan fortsette å være en foretrukket leverandør til oppdrettsnæringen. Vi setter stor pris på samarbeidet vi har hatt med dem under byggingen av «Vinknes», sier Bård Meek-Hansen, daglig leder i Grovfjord Mek. Verksted AS.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4.

I november ble søsterskipet bnr 151-Lundøy overlevert til Cermaq Norway.

Bnr 152-Vinknes er en oppdrettskatamaran i aluminium med hoveddimensjoner 14×7,6m. Den er utstyrt med 1 stk Palfinger PK32002 marine kran på 30,5 tonnmeter, 2 stk. capstaner på 2 og 5 tonn, samt hydraulisk HT vasker.

Båten er bygget med et romslig rorhus med 1 førerstol, pantry og sofagruppe. I tillegg et stort dekkshus med verksted, garderobe/tørkerom samt WC.

Hovedmotorene yter 2x380HK ved 2100 o/min, mens aggregatet er på 47,5 kVA. I tillegg er det montert trapp i skuteside for enkel adkomst til merdring.

  • «Cermaq Norway velger GMV fordi de er konkurransedyktige på pris, de leverer topp kvalitet og har god oppfølging gjennom byggeperioden, sier Frode Holmvaag, Leder Sjø Nordland i Cermaq Norway. «I tillegg synes vi at det er gledelig at vi nok en gang finner konkurransedyktige leverandører lokalt, sier Holmvaag. For oss er det avgjørende viktig å ha en klynge av sterke leverandører i regionen som virkelig kan og forstår havbruk. GMV gjør

definitivt dette, og det er derfor vi valgte dem», sier Holmvaag.

  • «Cermaq Norway er en god og krevende kunde som bidrar til å videreutvikle våre fartøy, slik at vi kan fortsette å være en foretrukket leverandør til oppdrettsnæringen. Vi setter stor pris på samarbeidet vi har hatt med dem under byggingen av «Vinknes», sier Bård Meek-Hansen, daglig leder i Grovfjord Mek. Verksted AS.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4.

I november ble søsterskipet bnr 151-Lundøy overlevert til Cermaq Norway.

Ny stor kontrakt til Grovfjord Mek. Verksted!

Grovfjord Mek. Verksted skal levere to oppdrettskatamaraner til Salmar Farming, avd. Nordsommeren 2019.

Bnr 147 –Kvittind, levert sommeren 2018.

De nye oppdrettsbåtene, bnr 129 og 157, er oppdrettskatamaraner i aluminium med hoveddimensjoner 14×7,6m. De blir utstyrt med 1 stk Palfinger PK32080 marinekran på 30,5 tonnmeter, 2 capstaner på 3 tonn, samt hydraulisk HT vasker. Båtene blir tilnærmet kopi av bnr 147 – Kvittind(se bilde) som vi leverte til samme rederi sommeren 2018.

Båtene blir bygget med et romslig rorhus med 2 førerstoler, kontorpult, pantry og sofagruppe. I tillegg har de et stort dekkshus som inneholder verksted, garderobe/tørkerom samt WC.

Hovedmotorene yter 2x380HK ved 2100 o/min, mens aggregatet er på 29,3 kVA. I tillegg er det montert trapp i skuteside for enkel adkomst til merdring.

Vi er veldig glade for at Salmar Farming, avd. Nord kommer tilbake og bestiller ytterligere 2 båter av oss, i skarp konkurranse med andre norske verft, sier Bård Meek-Hansen, daglig leder i Grovfjord Mek. Verksted AS.

Båten blir bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4.

Om Salmar Farming, Avdeling Nord:

Salmar Farming, avdeling Nord drifter 32 konsesjoner i Nord-Norge. SalMar er en av verdens største og mest effektive produsenter av oppdrettslaks, og eier 100 konsesjoner for marin produksjon av atlantisk laks i Norge. Selskapet har en betydelig foredelingsaktivitet, som er samlokalisert med selskapets hovedkontor på Frøya i Sør-Trøndelag.

Vant næringsprisen 2018!

I går holdte GMV foredrag på Tromskonferansen i Tromsø. Under middagen om kvelden ble vi tildelt næringsprisen for Troms 2018.

Dette er alle våre medarbeideres fortjeneste!

Vi fikk en flott blomsterbukett samt kr. 200 000, som vi ønsker å bruke på kompetanseheving og velferdstiltak.

 

Norges mest avanserte servicekatamaran overlevert til Cermaq Norway

Norges mest avanserte servicekatamaran overlevert fra Grovfjord Mek. Verksted til Cermaq Norway AS.

 

Bnr 145 til Cermaq Norway AS er en stor servicekatamaran i aluminium med hoveddimensjoner 25,5x12m, og er utstyrt med 3 Palfinger kraner på henholdsvis 150, 50 og 12 tonnmeter, 4 vinsjer på 80 og 3x 20 tonn fra MBH, 4 capstaner på henholdsvis 5 og 3×3 tonn fra MBH, haikjeft, hydrauliske andøvere og hekkrull fra Aqua Cutter og et skiveholdersystem fra SHM.

Båten er bygget med et romslig rorhus med 2 manøverposisjoner, kontor, pentry og sittegruppe. I tillegg et stort dekkshus som inneholder en stor messe, bysse, 3 lugarer, dusj/toalett rom, 2 garderober, ROV-garasje/verksted samt tørkerom. Under dekk er det videre en dobbel lugar med dusj/toalett rom samt et stort lasterom (35-40m3) i hvert enkelt skrog. Brennolje og ferskvannskapasiteten er hele 55.000 og 28.000 liter.

Båten har diesel elektrisk fremdrift, med 3 stk generator sett type Nogva Scania DI16 75M, hver på 430 kWe (3x690VAC/50 Hz) i tillegg til et havneaggregat på 64 kVA, 2 stk Helseth vribare propellere i dyse, 2 stk Tema elektromotorer, ZF gir og frekvensomformere fra Vacon.

Båten er i tillegg utstyrt med et ballasteringssystem, og det er lagt stor vekt på valg av løsninger for forenklet renhold.

  • Mange av Cermaq’s ønsker og krav har vært utfordrende for oss å løse, men i fellesskap har vi kommet fram til gode løsninger. Eksempelvis lasterom i hvert skrog, vi kjenner ikke til at det har vært levert en servicekatamaran med lasterom tidligere, med de utfordringer dette skaper med hensyn på plassering av utstyr.

Cermaq skal bruke fartøyet i ulike operasjoner, som fortøyningsarbeid, luse-bekjempelse, slepe-oppdrag og diverse merde-arbeid på Cermaq sine lokaliteter i Nordland.

  • Cermaq investerer mye i utvikling og oppgradering av produksjonen, og vi gjør store innkjøp fra lokale leverandører. Med den nye båten styrker vi kapasiteten vår og får en servicebåt med svært avansert utstyr til å takle varierte og utfordrende oppgaver, sier Frode Holmvåg, leder sjø Nordland i Cermaq

Bnr 145 er den fjerde båten Grovfjord Mek. Verksted leverer til Cermaq, i tillegg har vi under bygging 2 lokalitetsbåter (bnr 151 og 152) for snarlig levering.

Om Cermaq Norway AS

Cermaq Norway AS er en av Norges største matvareprodusenter, med en daglig produksjon på 1,1 millioner porsjoner sunn og bærekraftig laks. Laksen nytes årlig av mennesker i over 20 land over hele verden. Cermaq Norway har virksomhet langs kysten av Nordland og Finnmark, og har i overkant av 550 ansatte.

 

Om Grovfjord Mek. Verksted AS

Grovfjord Mek. Verksted AS er Norges største produsent av arbeidsbåter i aluminium, og er lokalisert i Grovfjord i Sør-Troms. Siden år 2000 har vi levert nærmere 110 båter til oppdrettsnæringen, til kunder over hele landet.

 

For mer detaljert informasjon er det bare å ta kontakt.

 

Grovfjord Mek. Verksted AS                                                 Cermaq Norway AS

Bård Meek-Hansen                                                              Frode Holmvaag

Daglig leder                                                                          Leder sjø Nordland

93059831                                                                             99013998

bard@gmv.no                                                                       frode.holmvaag@cermaq.com

Ny kontrakt til Grovfjord Mek. Verksted

Våren 2019 skal vi levere en 14,99 x 6,8 m borekatamaran til Multiconsult AS, og blir den andre båten vi har levert til dem.

Båten blir tilnærmet lik bnr. 90 Bore Cat, som ble levert til dem i 2013.

Bnr 154 til Multiconsult AS er en katamaran med hoveddimensjoner 14,99×6,8m som er optimalisert for grunnboring i sjø. Fartøyet er blant annet utstyrt med kran, vinsjer for posisjonering av fartøyet. Sentralt i utrustningen selve boretårnet inkludert plass for oppbevaring av boreutstyr.

Rederiet har i valg av løsninger lagt stor vekt på sikkerhet under arbeidsoperasjoner på dekk samt komfort for mannskapet som tilfredsstiller en moderne arbeidsplass.  Båten er derfor bygget med et romslig rorhus, stort dekkshus med bysse/messe samt plass til overnatting for mannskapene. Dette bidrar også til mer effektiv drift av fartøyet.

Scania DI16 hovedmotorer og Hamilton vannjetter skal gi fartøyet en hastighet på minimum 20 knop. Det installeres 2 aggregater, et for drift av hydraulikkpumpe og et for å dekke strømforbruket om bord.

Båten er bygget iht. den nye forskriften om bygging og tilsyn av mindre lasteskip, fartsområde 4.

Bnr 154 skal leveres i april 2019, og blir den 2. båten vi leverer til Multiconsult AS.


Om Multiconsult AS

Borebåten inngår som en del av tjenestene til Geo avdelingen i nord, men skal sammen med de øvrige borefartøyene operere i hele landet. Investeringen i borefartøyet er en del av Multiconsults satsning i nord, med blant annet nye moderne kontorfasiliteter i Tromsø, med siste generasjon geoteknisk lab for undersøkelser av grunnprøver, verksted for drift av feltseksjonen, marin- og miljø-lab i forbindelse med marine og miljørelaterte undersøkelser og rådgivning.

Geo Multiconsult besitter Norges største geofaglige miljø med kompetanse innen alle Geo-relaterte problemstillinger. Med tilstedeværelse over hele landet sikrer vi våre kunder optimal løsning gjennom unik lokalkunnskap.

Multiconsult er et av Norges ledende miljøer innen prosjektering og rådgiving. Med røtter tilbake til 1908 har selskapet hatt en sterk innvirkning på Norges utvikling og økonomiske vekst. Ved hjelp av rundt 2900 dyktige medarbeidere tilbyr selskapet multifaglig rådgiving, design, prosjektering, arkitektur, prosjektoppfølging, ledelse, verifikasjon og kontroll – både nasjonalt og internasjonalt.


Om Grovfjord Mek. Verksted AS

Grovfjord Mek. Verksted AS er Norges største produsent av arbeidsbåter i aluminium, og er lokalisert i Grovfjord i Sør-Troms. Siden år 2000 har vi levert 132 båter, hvorav 117 båter til oppdrettsnæringen, til kunder over hele landet.

 

Kontakt: 

Grovfjord Mek. Verksted AS                                 Multiconsult AS

Bård Meek-Hansen                                               Kurt Roger Fredriksen

Daglig leder                                                           Avdelingsleder Geo, avd. Nord

93059831                                                              90852886

bard@gmv.no                                                        kurt.roger.fredriksen@multiconsult.no