GMV Zero har hoveddimensjonene 13,97 x 7,6 x 2,40 meter, og er verdens første elektriske røkterbåt. Båten har vært i drift hos Trollvika drift, som eies av Northern Light Salmon og Sørrollnes Fisk i omtrent 1 år. Erfaringen med båten har vært positive. For mer informasjon om både båten og erfaringene til Trollvika drift, se her.
Rorhuset er utstyrt med pantry og sittegruppe beregnet for omtrent 4 personer. Hoveddekket er utstyrt med garderode, arbeids-/ skyllebenk og et eget toalettrom.
Fartøyet vil ha en maksfart på over 10 knop og en rekkevide på over 26 nautiske mil ved 8 knop. Ved 5 knops hastighet er rekkevidden hele 112 nautiske mil. Denne båten vil spare miljøet for utslipp av omtrent 900 kg NOx og 90 tonn CO2 årlig, og vil i tillegg spare 200.000 kroner i årlige drivstoffkostnader sammenlignet med en tradisjonell dieselbåt.
| Hovedmotor | 2 stk. dieselmotorer type Volvo Penta D9 MH EVC-D, 355HK v/1800 rpm, og gearboks Finnøy G18 red 2,48:1. El. sjaltbar PTO på begge girene. |
| Dekkskran | 1 stk Palfinger stasjonær PK50002 MG, med max. løftemoment på 477,7 kNm, rekkevidde på 20,5 m. Kranen leveres med radiostyring og ekstra ventilseksjon for kjøring av kraftblokk. |
| Propell | Helseth 3H70-925 vribare propeller |
| Sidepropell | 2 stk Sleipner 50 HK sidepropeller montert forut i BB skrog |
| Nokker | 2 stk 3000 kg nokker, fabrikat Lorentzen |
| Vinsj | 1 stk 20 tonns vinsj, fabrikat Lorentzen |
| Elektroarbeid | Acel |
| Innredningsarbeid | R&M Ship Interior |
| Møbler | Ekornes |
