Da er endelig byggingen av bnr. 190 «Sigmund» til Trollvika Drift AS i gang!

Fartøyet blir et moderne servicefartøy med en lengde på 20,5 meter og en bredde på 12,0 meter. Kunden har valgt et hybrid fremdriftssystem, og blir i tillegg bygget med et ekstra batterirom som legger til rette for fremtidige krav til utfasing av fossilt drivstoff.

Romslige og funksjonelle løsninger
Rorhuset blir romslig og funksjonelt, med egen manøverposisjon for dekksutstyr, manøverposisjon for kaptein, pantry, sittegruppe og egen kontorplass for to personer.

På hoveddekket blir det en romslig messe, bysse, to offiserslugarer og en dobbeltlugar. Alle lugarene får eget bad med toalett og dusj. Fartøyet får også et verksted kombinert med garderobe og tilhørende WC, samt et eget vaskerom.

Maskineri

Fremdriftssystemet består av:

• 2 stk. PM elektriske motorer på 375 kW ved 2100 o/min.
• 2 stk. Kumera KMG-270 reduksjonsgir
• 2 stk. Helseth 4H100-1500HS vribare propellanlegg, med propelldiameter på 1500 mm.
• Batteripakke på 400 kWh.
• 2 stk. Nogva Scania DI13 522M generatorer på 426 kW ved 1500 o/min
• 2 stk. PMH elektriske thrustere på 118 kW.

Dekksutstyr

Fartøyet leveres med omfattende dekksutstyr, blant annet:

• 1 stk. Palfinger Marine PFM1200 dekkskran med løftemoment på 124,6 tm, rekkevidde 26,1 meter, vinsj og radiostyring.
• 1 stk. Hybrid Palfinger PK 50002 dekkskran med løftemoment på 48,7 tm, rekkevidde 20,3 meter, vinsj og radiostyring.
• 3 stk. rekkemonterte capstaner på 5 tonn, alle med faste hydrauliske fotpedaler og nødstoppbrytere.
• 30 tonns vinsj
• Hekkrull 37 tonn
• Låseplater 20t SWL
• Taulås 10 tonn.
• HT-vasker

Vi ser frem til å realisere dette flotte fartøyet for Trollvika Drift AS og til et fortsatt godt samarbeid gjennom prosjektet!